Frequently Asked Questions

Vi presentiamo le domande più frequenti che i nostri clienti ci hanno formulato durante gli ultimi anni. Confidando che le nostre risposte risultino soddisfacenti, vi invitiamo comunque a contattarci per chiarire eventuali dubbi.

• 01 ― Perchè rimappare?

  La rimappatura della centralina consente di:

  • MAGGIORE PRONTEZZA IN ACCELERAZIONE: Le mappature che studiamo e testiamo su ogni singolo modello vengono ottimizzate per migliorare la brillantezza e prontezza del motore, il che si traduce in un tangibile miglioramento nel salire di giri del propulsore in qualsiasi rapporto e in particolare ai regimi medio-bassi dove mediamente l’utilizzo è più frequente.
  • RIDUZIONI O ELIMINIZIONI DI EVENTUALI ESITAZIONI IN RIPRESA: ogni modello di auto viene testata accuratamente sul nostro banco prova e su strada in modo da evidenziare eventuali esitazioni o “vuoti” durante l’erogazione del motore, normalmente dovuti alle tarature ecologiche dei propulsori che vengono imposti dalle normative alle case costruttrici. La BiEsse Racing cerca di ridurre o diminuire il più possibile queste esitazioni in modo da ottenere un propulsore con una risposta più corposa e lineare.
  • OTTIMIZZARE I CONSUMI: Il consumo di carburante è uno degli obbiettivi principali che ci poniamo durante la messa a punto delle mappature di ogni singolo modello. Nei motori aspirati il consumo rimane pressoché invariato (in qualche caso può migliorare leggermente) in cambio di prestazioni in accelerazione e ripresa nettamente migliorate. Nei motori turbo-diesel il miglioramento nei consumi è apprezzabile: mediamente il consumo diminuisce dal 10% fino al 20% a seconda delle condizioni d’uso e soprattutto sfruttando il motore ai regimi medio-bassi ove l’incremento di coppia motrice è importante in questo tipo di propulsori. Nei motori Turbo a benzina il miglioramento nei consumi è avvertibile negli usi a regimi costanti del propulsore, mentre nella guida sportiva o ad alti regimi il consumo non varia o addirittura può peggiorare leggermente a fronte dell’elevato incremento della potenza erogata che questo tipo di propulsori permette.
  • INCREMENTO DELLA COPPIA E DELLA POTENZA: incremento della coppia e della potenza su ogni singolo modello viene deciso in base ad accurati test su banco prova e su strada, tenendo conto dei consumi, delle emissioni e soprattutto dell affidabilità del propulsore. Mediamente l’aumento di prestazioni in base al tipo di motore può essere così riassunto:
    1. Motori aspirati: incremento dal 10% al 15% della coppia e del 8-10% di potenza massima
    2. Motori turbo-diesel: incremento dal 20 al 30% della coppia e del 15-20% di potenza massima
    3. Motori turbo benzina: incremento dal 20 al 25% della coppia e del 15-20% di potenza massima.

  Ricordiamo che l’incremento della potenza massima del motore dei veicoli viene effettuato esclusivamente su richiesta per usi sportivi e/o in spazi privati (per esempio in pista). Inoltre facciamo presente che il codice della strada limita gli interventi sui veicoli destinati ad uso stradale. Informazioni più dettagliate sui singoli modelli di auto sono elencate nella tabella del listino al pubblico nell’apposita sezione del sito.

• 02 ― Dopo la modifica si mantiene la garanzia del costruttore?

  Il mantenimento della garanzia ufficiale è uno dei principali obiettivi che ci poniamo in ogni nostra lavorazione. Per ogni auto su cui lavoriamo vengono sfruttate le migliori tecnologie del settore per evitare di pregiudicare la garanzia del costruttore.

  Allo stesso modo anche le case costruttrici sviluppano con frequenza nuovi sistemi per poter rilevare eventuali modifiche o manomissioni del software di calibrazione motore, per questo motivo non in tutti i casi è possibile assicurare al 100% il mantenimento della garanzia ufficiale.

  Nel limite del possibile verranno comunicate al cliente le strategie sul rilevamento del tuning centralina in corso di validità e notificate eventuali variazioni.

  Le modalità con cui si può evitare il decadimento della garanzia variano a seconda del marchio e del modello di vettura. Al momento della lavorazione verranno specificati tutti i dettagli riguardanti le procedure di ripristino allo stato originale ed eventuali precauzioni per preservare la garanzia.

  Consigliamo di contattarci in caso di ispezioni approfondite da parte del costruttore per ricevere le ultime informazioni disponibili e aggiornate sui controlli tuning di quel modello.

  BIESSE Racing non si assume responsabilità in caso di decadimento di garanzia del costruttore in caso del rilevamento tuning ECU o eventuali manomissioni sulla meccanica.

• 03 ― In che cosa consiste l’intervento? Come effettuarlo?

  BIESSE Racing opera esclusivamente a livello elettronico su ogni motore attraverso la riscrittura del firmware (rimappatura) interno della centralina di iniezione.

  Lavoriamo su appuntamento tramite prenotazione telefonica oppure per e-mail. La tempistica per ciascun intervento è quantificabile in due/tre ore circa: l’auto è sottoposta a test sul banco-prova prima e dopo la rimappatura. È dunque possibile attendere presso la nostra sede il termine dell’ intervento e la riconsegna dell’auto. Effettuiamo spedizioni postali delle centraline; inoltre, dove possibile, inviamo il chip rimappato dotato di indicazioni per l’installazione.

• 04 ― Che cos’è un CHIP?

  Il Chip è un elemento elettronico della centralina, di svariate tipologie e funzionalità, che contiene in memoria i dati per le funzioni vitali del motore.

• 05 ― Il chip o le mappature possono essere personalizzate?

  È possibile adattare le modifiche in base alla caratteristiche del singolo motore. Garantiamo il massimo impegno, nel rispetto dei parametri, al fine di ottimizzare la richiesta del cliente, che molto spesso si orienta sulla massima erogazione ai bassi regimi.

• 06 ― Posso procedere alla modifica anche con auto nuova?

  Non è richiesto un chilometraggio minimo per poter procedere con la modifica. Su vetture nuove è possibile procedere immediatamente con la modifica senza controindicazioni, ma portare a termine ugualmente un periodo di rodaggio se previsto dal costruttore. Se il cliente ha piacere di optare per la prova su banco è consigliabile percorrere un minimo di 1500/2000km prima di testare il veicolo in sala prova.

  Le vetture sportive come BMW M3/M4 o Mercedes C63AMG per cui è previsto un tagliando anticipato, di solito dopo 2000/3000km, è consigliabile modificarle solo dopo il primo tagliando.

• 07 ― La riprogrammazione seriale

  Molte auto dispongono di memorie flash riprogrammabili in via totalmente elettronica. Disponiamo di protocolli di comunicazione, per ciascun modello di auto, che ci permettono di scaricare il software originale dalla presa di diagnosi e riscrivere la modifica senza necessità di smontare la centralina.

• 08 ― La centralina "aggiuntiva"

  l termine si riferisce, nella stra-grande maggioranza dei casi, ad una unità esterna che si interfaccia con la centralina originale di un motore turbo o turbodiesel e permette un moderato incremento di coppia e potenza. BiEsse Racing fornisce la centralina aggiuntiva solamente nel caso in cui quella originale non sia aggiornabile e/o modificabile

• 09 ― Affidabilità e durata del motore

  Al fine di garantire la massima affidabilità, studiamo e sviluppiamo le mappature per un utilizzo stradale, tenendo presente il margine di tolleranza dei costruttori e le emissioni allo scarico, senza superare mai i limiti di progettazione dei motori.

• 10 ― E’ possibile ripristinare la centralina originale sul veicolo modificato?

  È possibile ritornare alla configurazione della centralina originale senza lasciare traccia dell’intervento. È un’operazione veloce che effettuiamo gratuitamente per i nostri clienti.

• 11 ― In caso di aggiornamento software o di richiamo da parte del costruttore?

  È possibile che il costruttore esegua un richiamo per correggere eventuali errori di programmazione della centralina elettronica o per risolvere problemi meccanici legati alla calibrazione motore. Nel caso questo avvenga su una delle auto che hanno effettuato la rimappatura, il software viene cancellato e aggiornato. In questo caso il cliente può contattarci per eseguire nuovamente la mappatura sul nuovo software.

  Ricordiamo che una volta aggiornato il software non è possibile utilizzare il vecchio file, pertanto è come se fosse una nuova modifica a tutti gli effetti. Il ripristino pertanto non avrà certamente i costi di una nuova lavorazione ma il prezzo verrà definito in base al tempo necessario per mappare nuovamente il veicolo.

• 12 ― La revisione del veicolo?

  Le nostro mappature sono state studiate su ogni modello di auto valutando attentamente le emissioni inquinanti e rispettando i limiti imposti dalle normative in fase di collaudo e revisione.

• 13 ― Chi vi promette incrementi superiori di potenza?

  Il margine di miglioramento varia secondo la tipologia di ciascun motore. I motori sovralimentati offrono, in questo senso, potenzialità maggiori rispetto agli altri (aspirati). I nostri interventi sono sempre effettuati nella ricerca del miglior rapporto prestazioni/affidabilità.

• 14 ― Come prenotarsi?

  Potete prenotarvi telefonicamente al numero +39 0173 67100. Per info via e-mail: commerciale@biesseracing.com.

• 15 ― Cosa dice il codice della strada?

  L’incremento della potenza massima del motore dei veicoli viene effettuato esclusivamente su richiesta per usi sportivi e/o in spazi privati (per esempio in pista). Ricordiamo che il codice della strada limita gli interventi sui veicoli destinati ad uso stradale.

• 16 ― Ci sono problemi con il filtro antiparticolato (FAP)?

  No, tutte le nostre mappature vengono sviluppate per non alterare il funzionamento dei sistemi antinquinamento dell’auto. Ricordiamo che il codice della strada non consente di effettuare modifiche al FAP e di alterarne il funzionamento. Sconsigliamo qualsiasi pratica che non rispetti le leggi in corso di validità per veicolo destinati ad utilizzo stradale.

• 17 ― Che tipo di garanzia fornite?

  1. La garanzia che forniamo è esclusivamente relativa al prodotto software acquistato dal cliente ed è valida per un anno a partire dalla data di acquisto. La nostra garanzia prevede che non verranno applicati costi aggiuntivi sulle correzioni e messe a punto nel caso il prodotto software venga da noi riconosciuto come non conforme alle specifiche previste e concordate con il cliente.
  2. Le messe a punto o correzioni citate nel punto 1) riguardano solo gli aspetti di pura programmazione non comprendono nella valutazione di conformità il raggiungimento di un valore target di prestazioni.
  3. Non viene attivata alcuna garanzia sulle parti meccaniche in quanto è impossibile valutare correttamente la storia di utilizzo delle auto prima del nostro intervento e le relative responsabilità a livello di guasti o problematiche.