Questo autore non ha ancora scritto la sua biografia.
Ma siamo orgogliosi di dire che Biesse ha già contribuito con 183 voci.
E’ finalmente pronta la nostra modifica Stage1 sulla regina di casa Alfa Romeo, la Giulia Quadrifoglio con il potente motore da 2.9 litri biturbo e 510cv. L’interesse per questa vettura da parte degli appassionati di motori di tutto il mondo è stato ai massimi livelli fin dalla presentazione del progetto, ed è facile intuirne […]
L’entry level della piccola sportiva Audi monta un 1.8 TFSI da 180cv. Questo propulsore si è dimostrato estremamente adatto all’elaborazione stage1 in quanto, nonostante la cilindrata più piccola, una buona percentuale dei componenti sono condivisi con la versione 2.0 TFSI. I risultati sono andati oltre le aspettative: da 192cv a 241cv. La coppia è […]
Il 1.4 Multiair della Punto EVO Abarth è già stato oggetto di numerose attenzioni qui in BIESSE, con vari step di preparazione proposti fin dai primi mesi di produzione del propulsore. Da oggi per chi volesse spingersi ancora più in alto è disponibile una nuova taratura, definita dai tecnici stage2+, che permette di raggiungere 232cv […]
Dopo la 150cv e la 180cv abbiamo finalmente messo mano anche alla version top di gamma della Giulia diesel, la 210cv Q4 Veloce. La cilindrata della versione 210cv resta 2.2 litri ma alcuni accorgimenti meccanici sul comparto propulsivo, in particolare la turbina, permettono di ottenere 30cv in più rispetto alla versione 180cv e ben 470Nm […]
With 265hp and 350Nm of torque the Clubsport is the fastest Golf GTI built by VW. The secret of this amazing power is the engine, the clubsport as a matter of fact shares the engine with the most powerful “R” version. The turbo is the same IHI IS38 fitted on the other fast hot-hatch of the VAG […]
Con ben 265cv di serie e 350Nm la versione Clubsport è la Golf GTI più veloce mai uscita da casa VolksWagen. Il segreto di questa potenza è il motore, la Clubsport infatti utilizza lo stesso propulsore della versione “R”, con la turbina IHI IS38 montata anche sulle altre hot-hatch più sportive del gruppo VAG (Audi S3, Leon […]
Alfa Romeo Giulia has been created to be a valid alternative to German competitors. Our ECU tuning stage1 gives to the new Italian saloon a new weapon to fight against Audi, Mercedes and BMW. On the 150hp version the power increase is massive: 210hp and over 530Nm of torque. The 180hp gets the same values […]
Here in BIESSE Racing we are still going on with research of the ultimate performance on the Audi RS3. We have now released a new stage1 software update to improve the the performance at the high rpms. This update is intended to be a solution for the costumer who use 100RON fuel and want […]
La nuova Alfa Romeo Giulia si è presentata, fin dall’inizio del progetto, come una valida alternativa alle rivali tedesche. Da oggi la berlina Italiana ha anche un arma in più per competere contro la concorrenza, ovvero la possibilità di aumentare le prestazioni con una ricalibrazione del software centralina motore. Con la nostra mappatura stage1 infatti, le […]
È specializzata nell’elaborazione di centraline elettroniche del settore automotive: tre banchi prova di ultima generazione, calibrazioni professionali per sistemi di iniezione, soluzione guasti con rimappature e calibrazione motore per riduzione di consumi.