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Classe M-ML W164 63 AMG 6.2 510cv
| Tipo di lavorazione | Potenza | Coppia | Dettagli | ||||||||||||
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TS1
Descrizione della lavorazione TS1
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Tutti i prezzi sono IVA inclusa |
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| Note: • All Biesse Racing softwares and files keep unchanged the vehicles’ anti-pollution standards. ¹ Il dati di potenza e coppia dichiarati sono un’indicazione basata sui risultati ottenuti sul nostro banco prova in fase di sviluppo, ovvero con auto in condizioni meccaniche perfette, carburante premium e temperature dell’aria ottimali. I valori possono subire variazioni di +/- 5% sulla potenza complessiva in base alle condizioni di prova sull’auto del cliente (temperatura aria, qualità carburante utilizzato, stato meccanico della vettura). I nostri software vengono prodotti singolarmente sulla base delle richieste del cliente ed anche questo può influire sul valori di incremento effettivi. | |||||||||||||||
TS1
Descrizione della lavorazione TS1
Potenza
| Original | 510 CV |
|---|---|
| After tuning ¹ | 534 CV |
| Difference ¹ | +24 CV |
Coppia
| Original | 630 Nm |
|---|---|
| After tuning | 660 Nm |
| Difference | +30 Nm |
Prezzo
| Prezzo | 500.00€ |
|---|
Tutti i prezzi sono IVA inclusa
Note:
• All Biesse Racing softwares and files keep unchanged the vehicles’ anti-pollution standards.
¹ Il dati di potenza e coppia dichiarati sono un’indicazione basata sui risultati ottenuti sul nostro banco prova in fase di sviluppo, ovvero con auto in condizioni meccaniche perfette, carburante premium e temperature dell’aria ottimali. I valori possono subire variazioni di +/- 5% sulla potenza complessiva in base alle condizioni di prova sull’auto del cliente (temperatura aria, qualità carburante utilizzato, stato meccanico della vettura). I nostri software vengono prodotti singolarmente sulla base delle richieste del cliente ed anche questo può influire sul valori di incremento effettivi.
• All Biesse Racing softwares and files keep unchanged the vehicles’ anti-pollution standards.
¹ Il dati di potenza e coppia dichiarati sono un’indicazione basata sui risultati ottenuti sul nostro banco prova in fase di sviluppo, ovvero con auto in condizioni meccaniche perfette, carburante premium e temperature dell’aria ottimali. I valori possono subire variazioni di +/- 5% sulla potenza complessiva in base alle condizioni di prova sull’auto del cliente (temperatura aria, qualità carburante utilizzato, stato meccanico della vettura). I nostri software vengono prodotti singolarmente sulla base delle richieste del cliente ed anche questo può influire sul valori di incremento effettivi.
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